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立方行唄:開放B端業內生態合作,出擊C2C車位共享

瀏覽次數: 日期:2016-04-18 09:09:11

來源:車云網
記者/趙文圣

有一句話叫成也蕭何敗蕭何,傳統企業互聯網產業升級也有著自己的桎梏。

互聯網停車的話題一直不溫不火,有傳言說一味靠燒錢拓展市場的企業行為已經行不通;還有人說,想借助停車做為黃金入口掘金汽車后市場的公司也開始轉型。車云菌倒是認為互聯網停車企業正處于一片混沌當中,但是業內開始把焦點聚焦在傳統停車企業,一方面傳統的停車設備制造商、運營商比起原先毫無基礎的互聯網停車新玩家們,有著成熟的線下生產、銷售、工程渠道和停車設備軟硬件的核心技術,另一方面,傳統玩家更是有著雄厚的資本。前一段時間獲得天堂硅谷、九泰基金、易方達1.4億人民幣B輪融資的立方控股就是一個典型案例。

立方控股,杭州新三板上市公司,有15年的停車設備運營商經驗,其核心業務主要分為:停車管理、門禁通道、安全防范三大領域。和大多數企業一樣,也是通過出入口道閘機切入停車領域,攝像頭識別手段實現車位共享,在線支付。優勢在于擁有固有的停車場渠道資源,不需要像純互聯網玩家通過燒錢來搶占停車場。

運營總監張聰介紹,立方控股移動端應用行唄APP已經擴張到北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶、武漢等十余個一二線城市。2016年,立方將分節奏完成重點城市20%車主用戶的覆蓋和10W筆日交易量的規模。預計在三季度立方將開啟C輪融資計劃。

此外,車云菌還了解到,2016年立方將通過新增停車場、存量停車場、路側停車場、城市靜態交通形成多層次的停車業務及協作,以移動端應用行唄APP實現線上線下資源互聯。


全力出擊C2C車位共享領域

2016年,立方將強化前端運營節奏,深度挖掘社區停車資源。目前立方控股業務面向B端大型mall物業與C端社區車主,在此基礎上,立方計劃在行唄APP上添加兩項新功能:“淘位”和”余位寶“,用戶可以通過這兩個功能快速實現找車位和共享車位的需求。并且通過“余位寶”獲取收益,讓閑置車位發揮最大價值。



開放式業態合作,升級全鏈路停車生態圈

共享經濟浪潮下,立方希望在2016年以更靈活輕便的方式布局整合所有停車場景,借力異業伙伴共同解決停車痛點。

第一、戰略投資合作大型停車公司。去年12月立方與全國最大國有停車管理有限公司北京公聯安達實現獨家戰略合作,改造升級其運營的500多個停車場。并且近日與北京百年愛貝達成了獨家戰略合作協議,其旗下上百家停車場資源將給行唄用戶帶來更多停車便利。

第二、戰略結盟大型物業地產公司。立方想通過對物業集團停車場的設計改造,首先可以幫助其提升整體停車體驗;其次,通過行唄APP引流,停車場也將獲得更多的客源;最后行唄電子支付停車費也將減少人工現金交易,杜絕停車場運營過程中出現的跑冒滴漏現象。

第三、協助政府開發城市停車資源。立方除吸納部分社會優質停車場進行改造經營外,正在和多地城投達成合作意向。

第四、拓展渠道合作,觸達C端全方位出行。立方除了和已經建立聯系的支付寶,高德等繼續保持密切溝通合作外,正在與滴滴、優步,美行科技等目標用戶一致的大型公司進行開放合作。


車云小結:

所謂成也蕭何敗蕭何,比起純互聯網玩家,傳統企業也有著自己的桎梏,比如他們缺乏互聯網思維和運營方式,依賴固有的邏輯去運作整盤生意,雖然可以很順利的簽下眾多意向合作小區、停車場,卻無法滲透到具體的用戶;又或者傳統玩家的戰略并不專注,層級太高,各部門又有各自的利益訴求,導致各部門之間協作不利,在內部消耗了太多溝通協作成本的情況下,并不適應高效、快速的互聯網節奏。因此,打通線上線下這句話可不能紙上談兵,還得來點真槍實戰。但是好在,立方控股的A輪投資方是阿里巴巴,其運營團隊同樣來自阿里的隊伍,沒準能夠打破壁壘也說不準。

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