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媒體采訪:停車位可以從1個變成1.5個

瀏覽次數: 日期:2015-12-02 11:18:10

在移動互聯網應用普及的網絡環境下,傻子都知道圍繞停車場周邊的應用將是一個巨大的消費市場,但現在的問題是行業沒有一個可行的商業模式引爆停車場的市場,用戶的教育還需要一個階段。立方的最終定位是解決停車服務的供應商,解決用戶停車難的問題。

 

Q:a&s;A:立方控股停車事業部總經理 施廣明
 

Q:當前停車場市場的現狀是怎樣的?
  

    A:中國汽車保有量的持續增長,不僅帶來出行難的問題,同時也帶來了停車難的問題,車多位少的現象讓停放車輛成為大難題;但是另一方,停車場肯定不是24小時停滿的,一定是有閑置車位的,現在市場需要攻克的難題是如何將停車場的供需打通,如果有一個模式可以把供需之間的不平衡打通,那么中國停車難的問題將得到極大的緩解。比如寫字樓的停車難主要發生上班和下班的過程中,假如我們有很多的停車場,停車場管理系統有很多用戶信息的話,那么車位和用戶之間的匹配是可以實現很好的協調,從而實現將停車位由1個變成1.5個。
  停車場市場現在處于教育的階段,很多人都看到了商機,但停車場不是小公司能做好的,需要大公司去做,我認為現在不是全面鋪開的階段,市場是需要榜樣的力量階段。其實現在大家都很迷茫,首先大家都知道這個停車場市場很有潛力,傻子都知道能賺錢,但盈利的商業模式是怎樣的呢,現在還沒有哪家企業做出來。立方會通過做出一個成功的實例來,才會向市場大力地推廣。
  立方現在整合三個分公司,希望可以在停車場領域做出一個實例來,從拿下車場,到擁有用戶,到業務運轉,我相信這個過程是能走通的,并由此給團隊、行業和投資者信心,更重要的是給政府相關主管部門提供一個可行穩定的實例方案。
  

Q:如何解決用戶進場的問題?
  

    A:現階段,停車場市場整個就是跑馬圈地的階段,大家都知道線下停車場的資源很重要,因為沒有一定的普及性的話,就不會帶來很大的價值。所以當企業有一定的占有率之后,要達到一定的目標,運用什么樣的方式就變得很重要。現在的一些模式是要么把停車場經營者換了,重新簽約把車位給租了或者買了,這帶來的直接后果是消費者“進場難”的問題。
  比如某個停車場屬于捷順或安居寶,要解決用戶車子的進場問題,需要把停車場的管理單位換掉,但這需要很高的成本。如果要用很高的成本,達到在一個城市很高的占有率,顯得不切實際;那么如果不換掉,別人的車子怎么進去?還是將捷順和安居寶為例,假如這個停車場是捷順的,安居寶的用戶要想進去,有兩種辦法:第一是安居寶與捷順打通,這個難度非常大;第二是用戶自己拿卡進去,那這跟安居寶就沒有一點關系了。對于安居寶而言,這就是沒有解決進場的問題。
  立方現在有一個非常好的方案能夠解決這個進場的問題,通過我們的傳感器能解決進場問題,也就是如果是立方自己建的停車場,那么系統融合肯定沒有問題,如果是別人的停車場,在沒有干擾的情況下,也能解決用戶車子進場的問題。
 

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